Este es un informe de ejemplo Así se ve un informe de compra completo. Este auto, este anuncio y este análisis son un ejemplo, no una compra real.
Informe de compraToyota Corolla
Informe hecho el 02-10-2026
Chile · 4 fuentes
Informe hecho el 02-10-2026
·Chile · 4 fuentes
2020 · Gasolina
Datos clave
Año
2020
Combustible y potencia
Gasolina
Resumen
Recomendación final
Candidato sólido
Este auto obtiene buenos resultados en casi todos los aspectos. Un candidato excelente para seguir considerando.
Puntuación de compra 85 de 100
El desglose está más abajo en este resumen.
Puntuación de compra 85 de 100
·El desglose está más abajo en este resumen.
Los importes de un vistazo
Precio de venta$9.900.000$336.600 por encima de tus propios anuncios
Oferta inicial$8.712.000Precio máximo $9.900.000
Costes esperadosAún no se sabe2 puntos conocidos sí tienen su propio importe
Comprueba esto primero
Parte 2 de 6
Riesgos
Lo que importa de este coche y este modelo, cómo comprobarlo tú mismo y cuánto puede costar.
Señales de riesgo
Un punto que surge de los datos de este coche.
Punto de atención
Variante de motor poco clara
La marca, el modelo y el año aparecen en los registros europeos de CO2. Son 331944 registros en torno a este año. Esto no dice nada sobre la variante de motor exacta.
Las reglas de riesgo fijas de Plateop han marcado esta señal como punto de atención para este auto.
Pregúntale al vendedor
Pide al vendedor más claridad sobre este punto.
Compruébalo tú mismo
Comprueba este punto si es posible con documentos o durante la prueba de manejo.
Parte 3 de 6
Precio y costes
Lo que vale el coche, lo que ofreces y lo que cuesta después.
Consejos de negociación
Margen de negociación
$1.188.000
Entre el precio pedido y tu oferta inicial.
Precio solicitado$9.900.000
del anuncio
Oferta inicial$8.712.000
aquí empiezas
Precio deseado$9.276.498
aquí quieres llegar
Parte 4 de 6
Historial
Inspecciones y kilometraje del registro.
Análisis del historial
Recomendación
Este Toyota Corolla es del año 2020 con 60.000 km en el cuentakilómetros.
Parte 5 de 6
Comprobación
Lo que preguntas al vendedor y lo que revisas en la visita.
Preguntas para el vendedor
Las más importantes primero. Desmarca lo que no quieras compartir.
10 seleccionadas
Prioridad Alta · Mantenimiento
¿Está el libro de mantenimiento completo, y puedo verlo?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: "Lo he perdido" o "no se incluye", sin más explicación.
Por qué preguntas esto
El libro de mantenimiento muestra si el auto se ha revisado a tiempo.
Prioridad Alta · Daños
¿Ha tenido el auto algún daño y, en caso afirmativo, se reparó profesionalmente?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: "No, nunca ha tenido daños", sin papeles que lo demuestren.
Por qué preguntas esto
Un daño anterior puede bajar la seguridad y el valor del auto. Eso vale sobre todo si la reparación no fue profesional.
Prioridad Media · Propiedad
¿Por qué vende el auto?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: Una respuesta vaga o evasiva, sin un motivo claro.
Por qué preguntas esto
El motivo de la venta suele dar una imagen honesta. Así te enteras de si hay problemas.
Prioridad Media · Mantenimiento
¿Cuándo pasó el auto la última inspección técnica, y hubo puntos a vigilar?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: El vendedor no sabe nada claro sobre la última inspección.
Por qué preguntas esto
Los puntos de la última inspección dicen algo sobre el estado actual del auto.
Prioridad Media · Mantenimiento
¿Cuándo se cambiaron los neumáticos por última vez? ¿Los cuatro son de la misma marca y tipo?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: El vendedor responde de forma evasiva: "no lo sé" o "nunca me he fijado en eso". Mira entonces este punto con más atención.
Por qué preguntas esto
Esta es la categoría de suspenso más frecuente en autos de este modelo del mismo año de matriculación. Vale a los 5 años, en las cifras MOT británicas de 2025. Se trata de 36% de los defectos clasificados. Dentro de esa categoría, se trataba con más frecuencia de "A tyre seriously damaged". Es el texto literal de la inspección británica, sin traducir.
Prioridad Media · Mecánica
¿Tiene daños el parabrisas, y se ha sustituido alguna vez?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: El vendedor responde de forma evasiva: "no lo sé" o "nunca me he fijado en eso". Mira entonces este punto con más atención.
Por qué preguntas esto
Esta es la categoría de suspenso más frecuente en autos de este modelo del mismo año de matriculación. Vale a los 5 años, en las cifras MOT británicas de 2025. Se trata de 28,8% de los defectos clasificados. Dentro de esa categoría, se trataba con más frecuencia de "Wiper blade missing or obviously not clearing the windscreen". Es el texto literal de la inspección británica, sin traducir.
Prioridad Media · Mantenimiento
¿Cuándo se cambiaron por última vez los discos y las pastillas de freno?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: El vendedor responde de forma evasiva: "no lo sé" o "nunca me fijé en eso". Mira entonces este punto con más atención.
Por qué preguntas esto
Este es uno de los defectos de suspenso (gravedad B/C) más registrados en las cifras STK checas. Se trata de este modelo del mismo año de matriculación. Es 32,8% de todos los 67 defectos de esta gravedad contados en este grupo y en este año. Braking equipment: dentro de esa categoría, se trataba con más frecuencia de "Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.". Es el texto literal de la inspección checa, sin traducir.
Prioridad Media · Mecánica
¿Hay daños en el parabrisas o los espejos, y se ha sustituido algo alguna vez?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: El vendedor responde de forma evasiva: "no lo sé" o "nunca me fijé en eso". Mira entonces este punto con más atención.
Por qué preguntas esto
Este es el punto de gravedad A más registrado en las cifras STK checas. Se trata de este modelo del mismo año de matriculación. Es 43,1% de todos los 72 defectos de esta gravedad contados en este grupo y en este año. La gravedad A no es un suspenso. El auto pasó la inspección, pero el inspector lo señaló como punto de atención. Visibility: dentro de esa categoría, se trataba con más frecuencia de "Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.". Es el texto literal de la inspección checa, sin traducir.
Prioridad Baja · Propiedad
¿Cuántas llaves se entregan con el auto?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: Falta de claridad sobre cuántas llaves hay exactamente.
Por qué preguntas esto
¿Falta la segunda llave? Eso puede indicar una pérdida o un robo anterior. Una llave nueva también cuesta dinero.
Prioridad Baja · Precio
¿Es negociable el precio, y cuál es el precio más bajo que aceptaría?
Presta atención a esta respuesta
Desconfía si la respuesta es: "El precio es fijo", sin ninguna explicación. Y eso que el auto lleva mucho tiempo a la venta.
Por qué preguntas esto
Así sabes enseguida cuánto margen de negociación hay. No tienes que hacer tú la primera oferta.
Parte 6 de 6
Detalles
Todos los datos del registro, lo que este informe no sabe y de dónde viene todo.
Datos del vehículo
Entrada manual: sin comprobar
Arriba solo están los datos que has introducido tú. Para este país no tenemos un registro de vehículos donde buscar. Por eso no hemos completado ni comprobado nada automáticamente.
Motor y combustible
Combustible
Gasolina
Zona de bajas emisiones: exento Auto con catalizador, matriculado por primera vez después de septiembre de 2011: exento de la restricción vehicular normal. Esa restricción va de mayo a agosto, lun-vie 07:30-21:00. Con una preemergencia o emergencia ambiental puede haber igualmente una restricción temporal. Eso no lo podemos comprobar. Fuente: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (restricción vehicular Santiago). Última comprobación: 05-08-2026.
¿Quieres esto para tu propio auto?
Viste un veredicto con puntuación, riesgos con su costo, una oferta inicial, un precio máximo y preguntas para el vendedor.
Introduce la matrícula. Lo que dice el registro del auto lo ves gratis.
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1
Variante de motor poco clara
En resumen: lo positivo
Kilometraje relativamente bajo: una media de 10.000 km al año, menos de lo habitual.Una puntuación de compra por encima de la media de 85/100.
Puntuación de compra
85 de 100
085100
La puntuación tiene en cuenta el precio, el historial, el mantenimiento, el kilometraje y más.
Preciopesa 20 %
65
Historialpesa 15 %
100
Fiabilidad del modelopesa 15 %
94
Mantenimientopesa 12 %
100
Kilometrajepesa 10 %
100
Transparencia del anuncio (parte más débil)pesa 10 %
43
Vendedorpesa 8 %
80
Costos esperadospesa 10 %
100
Una subpuntuación de 100/100 significa: no encontramos señales negativas. Eso no prueba que sea perfecto. Con pocos datos sobre una parte, la subpuntuación también puede ser 100.
Explicación de la puntuación
Las cifras de la inspección británica cuentan en la subpuntuación de fiabilidad del modelo. En las edades medidas, este modelo suspende unas 0,8 veces la frecuencia de la media británica. Esa media es de todos los autos que salieron a la carretera el mismo año. Eso sube esa subpuntuación en 2 de 100, con un máximo de 4 puntos. La puntuación de compra total es de 85/100.
Datos disponibles
Muchos datos disponibles
Esto muestra cuántos datos teníamos, no el estado del coche.
Problemas conocidos del modelo
La gravedad va de baja, media a alta. El icono y la palabra dicen lo mismo.
La gravedad va de baja, media a alta. El icono y la palabra dicen lo mismo.
10 puntos para este modelo. 2 puntos tienen un importe de reparación y aparecen primero.
Los costes de reparación son estimaciones en euros basadas en tarifas de talleres europeos. No están convertidos a CLP ni ajustados a las tarifas locales.
Nota sobre los datos disponibles: Para este modelo no tenemos una fuente propia con problemas conocidos.
Gravedad Bajo · Otro
Desgaste general por la edad
Costos de reparaciónEUR 100 a EUR 800
Cuanto más viejo es un auto, mayor es la probabilidad de desgaste. Se trata de piezas de goma y piezas móviles, como la suspensión, los semiejes y las juntas. Esto vale para casi cualquier marca y modelo.
Cómo lo notarás
ruidos de golpeteo o crujidos al pasar baches, ligeras trazas de aceite o líquido bajo el auto
Pregúntale al vendedor
¿Se ha sustituido recientemente alguna pieza de la suspensión, el escape o el motor?
Comprueba durante la prueba de manejo
Durante la prueba de manejo, presta atención a ruidos inusuales al pasar baches, al girar y al frenar.
Estimación automática: sin documento fuente para esta afirmaciónInformación general del modeloConfianza en esta estimación: BajaGravedad Bajo · Otro
Desgaste general por el kilometraje
Costos de reparaciónEUR 150 a EUR 1.000
Las piezas que se mueven se desgastan con la distancia recorrida. Piensa en el embrague, los frenos y la suspensión. Eso vale para cualquier marca y modelo.
Cómo lo notarás
menor rendimiento de frenado, vibraciones al girar
Pregúntale al vendedor
¿Qué revisiones importantes (embrague, distribución, frenos) se han realizado recientemente?
Comprueba durante la prueba de manejo
Prueba el comportamiento al frenar y presta atención a vibraciones en el volante a distintas velocidades.
Gravedad Medio · Otro
Clase de seguro alemana (clase GDV)
Según el registro de clases tarifarias GDV (año tarifario 2024), Corolla tiene KH 12-20 (escala 10-25), VK 10-23 (escala 10-34), TK 10-25 (escala 10-33). Atención: este rango sale de 208 variantes de motor conocidas en este año tarifario. Aquí GDV solo mira la marca y el modelo, no la generación. Con un número tan alto puede haber varias generaciones juntas. Atención: esto es un índice o una clase tarifaria, una estadística de seguros sobre todo el modelo. No es una probabilidad de avería ni una predicción para este auto.
Fuente: GDV Typklassenverzeichnis· Basado en clases tarifarias de seguros alemanas para este modelo. No vale automáticamente para este paísUna clase tarifaria pone este modelo en una escala alemana fija de siniestralidad. KH = responsabilidad civil, VK = todo riesgo, TK = riesgo parcial. Más alto suele significar siniestros más caros. No dice nada sobre la fiabilidad de este auto.Información general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Medio · Otro
Punto oficial de Datos de inspección neerlandeses
Atención: esto es una proporción de los autos inspeccionados en este tramo de edad. No es una probabilidad de avería y no predice nada sobre este auto.
Pregúntale al vendedor
¿Ya se ha revisado o reparado este auto tras este punto oficial? Mira la sección de fuentes de este informe para los detalles.
Con qué frecuencia ocurre
564 de 2694 Datos de inspección neerlandeses, edad 6-8 años.
Fuente: Datos de inspección neerlandeses· Cifras de inspecciones neerlandesas (registro de vehículos). No valen automáticamente para este país· Solo una coincidencia aproximada del nombre del modelo. Este auto puede tener otro motor u otro combustible que el habitual en los Países BajosEsta cifra vale para todo el modelo. No para una generación, un motor o una versiónInformación general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Medio · Otro
Patrón de fallo confirmado en 2 países
Este tipo de fallo, Braking equipment, está en Reino Unido, Chequia entre los defectos más citados a esta edad. Cada país lo midió por separado, sin juntarlo en una sola cifra.
Fuente: Consenso entre fuentesInformación general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Medio · Otro
Patrón de fallo confirmado en 2 países
Este tipo de fallo, Visibility, está en Reino Unido, Países Bajos (imagen reciente (últimos 3 años)) entre los defectos más citados a esta edad. Cada país lo midió por separado, sin juntarlo en una sola cifra.
Fuente: Consenso entre fuentesInformación general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Medio · Otro
Patrón de fallo confirmado en 2 países
Este tipo de fallo, Lighting equipment and parts of the electrical system, está en Reino Unido, Países Bajos (imagen reciente (últimos 3 años)) entre los defectos más citados a esta edad. Cada país lo midió por separado, sin juntarlo en una sola cifra.
Fuente: Consenso entre fuentesInformación general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Medio · Otro
Patrón de fallo confirmado en 3 países
Este tipo de fallo, Axles, wheels, tyres, suspension, está en Reino Unido, Chequia, Países Bajos (imagen reciente (últimos 3 años)) entre los defectos más citados a esta edad. Cada país lo midió por separado, sin juntarlo en una sola cifra.
Fuente: Consenso entre fuentesInformación general del modeloFiabilidad: AltaGravedad Bajo · Otro
Comunicaciones del fabricante de Estados Unidos
1 cita de la fuente, en inglés
El fabricante ha publicado 256 boletines técnicos sobre COROLLA, principalmente sobre EQUIPMENT (59 de 256), ELECTRICAL SYSTEM (51 de 256), ENGINE (43 de 256). Son comunicaciones del fabricante a la red de concesionarios. Por ejemplo instrucciones de reparación, actualizaciones de software o programas de garantía. No son llamadas a revisión en sí ni un problema probado de este modelo. Eso vale también si el texto menciona una llamada a revisión. La cifra no dice nada sobre la calidad de este auto.
Pide estos documentos
Cita (ID NHTSA 11037186, añadida el 2026-09-09): "Although the flow shut-off valve is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty for 36 months or 36,000 miles (whichever comes first), we at Toyota care about the customers’ ownership experience. Toyota is providing coverage for repairs related to Flow Shut-off Valve Coolant Leak." · Cita (ID NHTSA 11037202, añadida el 2026-09-09): "OBSOLETE NOTICE August 20, 2026: This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0051-26."
Fuente: NHTSA Manufacturer Communications· Comunicaciones del fabricante para el mercado de Estados Unidos. No valen automáticamente para este paísComunicaciones (boletines de servicio) del fabricante a sus concesionarios. Por ejemplo instrucciones de reparación, actualizaciones de software o programas de garantía. Una comunicación así no es una llamada a revisión y no prueba un problema de este modelo. Tampoco si el texto menciona una llamada a revisión.Gravedad Bajo · Otro
Índice de siniestralidad IIHS/HLDI: Corolla
Según IIHS/HLDI, el índice de siniestralidad "todas las coberturas combinadas" de Corolla es 119. La base 100 es la media nacional estadounidense de todos los turismos con esta cobertura. Atención: esto es un índice o una clase tarifaria, una estadística de seguros sobre todo el modelo. No es una probabilidad de avería ni una predicción para este auto.
Fuente: IIHS/HLDI· Basado en siniestros de seguros de Estados Unidos para este modelo. No vale automáticamente para este paísUn índice de siniestralidad de 100 es la media nacional estadounidense para esta cobertura. Más alto significa siniestros más frecuentes o más caros que la media de este modelo. No es una probabilidad de avería ni una predicción para este auto.Información general del modeloFiabilidad: Alta
Precio máximo$9.900.000
aquí te detienes
Costos esperados tras la compra—
Lo que juega a favor del coche
Kilometraje anual relativamente bajo para la edad del auto.
Lo que juega en contra del precio pedido
El precio pedido está por encima del precio orientativo.
Argumentos para una oferta más baja
Con tus datos, el precio orientativo ronda 9.276.498 CLP. Es un buen comienzo para la conversación.
Qué decir
Por teléfono
Buenos días, llamo por el Toyota Corolla que ofrece. ¿Sigue en venta el auto?
¿Podría decirme por qué vende el auto y si el libro de mantenimiento está completo?
¿El precio pedido es negociable, y si es así, hay margen de negociación?
Durante la visita
¿Podría ver el libro de mantenimiento y las facturas que hubiera antes de hacer una prueba de manejo?
Me gustaría hacer una prueba de manejo tranquila, también a algo más de velocidad, ¿es posible?
He mirado el estado del auto y he comparado otros anuncios. Pienso en un precio en torno a 9.276.498 CLP.
Mensaje (app/correo electrónico)
Buenos días, estoy interesado en su Toyota Corolla. Tras investigar un poco, llego a una oferta de alrededor de 8.712.000 CLP. ¿Está abierto a hablarlo?
Análisis del precio
Introducido por ti
Introducido por ti
Hemos convertido los precios de tus 3 anuncios a los kilómetros y el año de este auto. Así puedes compararlos de forma justa.
$9.900.000
$8.959.420$10.175.000
Precio de mercado
BajoAlto
El precio solicitado $9.900.000 está dentro del rango de $8.959.420 a $10.175.000.
Precio intermedio convertido
$9.563.400
Número de anuncios
3
Dispersión entre tus anuncios
5,2%
El precio solicitado de $9.900.000 está $336.600 (3,5%) por encima del precio intermedio convertido de tus 3 anuncios ($9.563.400).
Toyota Corolla, algo más nuevo y con menos recorrido
Año
2021
Kilometraje
49.000 km
Precio solicitado
$9.603.000
Frente a este auto
Más barato
Toyota Corolla, algo más antiguo con más recorrido
Año
2019
Kilometraje
71.000 km
Precio solicitado
$8.910.000
Frente a este auto
Más barato
Toyota Corolla, mismo año y kilometraje comparable
Año
2020
Kilometraje
62.500 km
Costos de mantenimiento esperados
Tenemos muy poca información de este modelo para una estimación de costos concreta. Cuenta con los costos de mantenimiento normales para esta edad y este kilometraje.
Antes de la visita
Comprueba esto
Antes de salir: Compara la matrícula y el número de bastidor con la documentación del vehículo
Documentos: Pide el libro de mantenimiento y las facturas
Exterior: Revisa la pintura en busca de irregularidades o diferencias de tono
Posición de precio
$336.600 por encima de tus propios anuncios
Aún sin aclarar
Información técnica sobre este modelo. No tenemos ninguna fuente para eso.
Este auto se ha introducido a mano y no se ha comprobado en un organismo oficial.
No conocemos inspecciones oficiales anteriores para este país.
Generación/código de motor (Para este modelo no tenemos una fuente propia con problemas conocidos.)
Número de chasis/VIN
Nivel de equipamiento
Datos del anuncio
Del anuncio
Precio solicitado
$9.900.000
Kilometraje
60.000 km
Tipo de vendedor
Concesionario
Concesionario
Valparaíso Motors
Información de mantenimiento
Historial de mantenimiento disponible, revisado con regularidad.
Garantía
Garantía de 3 meses del concesionario
Información sobre daños
Desconocido
No se menciona en el anuncio.
Pregunta al vendedor por daños anteriores del auto.
El texto del anuncio, tal como lo escribió el vendedor
Toyota Corolla bien cuidado, año 2020. Kilometraje 60.000 km, en buen estado, sin averías conocidas. Precio 9.900.000 CLP, visita sin compromiso en Valparaíso.
En tu país
Fuente oficial
Inspección periódica
Sistema
Revisión Técnica
Primera inspección
de 2 a 4 años tras la primera matriculación; las fuentes discrepan sobre el punto de partida exacto
Intervalo
de 5 a 9 años: cada 2 años; a partir de 10 años: anualmente
Datos introducidos por el usuario · fiabilidad: baja
Datos que has introducido tú, sin comprobar en un organismo oficial.
Texto del anuncio (vendedor)
02-10-2026
Anuncio · fiabilidad: media
Datos del anuncio que has añadido tú.
Tus propios anuncios
02-10-2026
Datos de mercado · fiabilidad: media
Comparación con los 3 anuncio(s) que has añadido tú.
Análisis (Plateop)
02-10-2026
Conclusión · fiabilidad: media
Explicación, lista, preguntas y consejo hechos automáticamente con los datos de arriba.
CZ STK
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
DVSA MOT statistics
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
Datos de inspección finlandeses
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
GDV Typklassenverzeichnis
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
Datos de inspección irlandeses
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
IIHS/HLDI
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
Consenso entre fuentes
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 4.
Datos de inspección neerlandeses
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
NHTSA Manufacturer Communications
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
Datos de inspección noruegos
Problemas conocidos del modelo para los que esta fuente aporta la prueba: 1.
Lo que este informe no sabe y cómo averiguarlo gratis
Tres cosas que puedes comprobar tú mismo:
Kilometrajes anteriores
No vemos cada kilometraje anterior. Pide al vendedor facturas de mantenimiento e informes de inspección con el kilometraje. Compáralos con el kilometraje actual.
Historial de daños
No hay una base de datos pública de daños que podamos usar. Tampoco nos la inventamos. ¿Dudas sobre daños anteriores? Haz revisar el auto de forma independiente en un taller o servicio de inspección autorizado.
Mantenimiento anterior y estado actual
No vemos qué se le ha hecho al auto. Tampoco en qué estado está ahora. Pide el libro de mantenimiento y las facturas. Valora tú mismo el estado cuando vayas a verlo y en la prueba de manejo.
Información faltante
Información técnica sobre este modelo. No tenemos ninguna fuente para eso.
Este auto se ha introducido a mano y no se ha comprobado en un organismo oficial.
No conocemos inspecciones oficiales anteriores para este país.
No tenemos kilometrajes anteriores para comparar con este.
No pudimos comprobar si hay llamadas a revisión abiertas para este auto.
Generación/código de motor (Para este modelo no tenemos una fuente propia con problemas conocidos.)
Número de chasis/VIN
Nivel de equipamiento
Este informe es una ayuda, no un sustituto de una inspección
La puntuación de compra, las evaluaciones de riesgo y el consejo de este informe salen de un análisis automático.
Qué dicen exactamente las condiciones y la responsabilidad
Ese análisis usa conocimiento general del modelo y los datos que había en ese momento. Esto no es una inspección técnica y no garantiza el estado del auto. Plateop no acepta responsabilidad por las decisiones que tomes con este informe. Si tienes dudas, haz siempre que un experto independiente revise el auto antes de decidir en firme.